（五）公路交通 加州地方大，人员居住分散，出行全靠小汽车，正所谓：有车才有腿，无车难出行。当然，当地也有公交车，在洛市由于目的地不集中，乘客稀少，车次也少，间隔时间长，所以很少人乘坐。到这儿半年来，我们竟没有乘过一次公交车！但是，这里公路交通十分发达，公路建设的规模与质量在全美名列前茅。
高速公路这里叫Free way，一般速度要求在55～70 miles之间(合88～112km)，慢了挡住后面的车；快得不太多没事，太快碰到交警也会罚款，但是这种情况很少碰到。为了保障公路畅通，每距1/2m就在路旁设有Call box，打电话求援，就有救援车开来，把坏车拖走。高速公路一般来往共8～10车道，旁边经常有辅助道路，这是过去的公路，保留下来作为车有毛病或修道路的备用公路。高速公路纵横交错都进行编号，南北向为单号，东西向为双号；100号以内的叫国道，由联邦负担修建，3位数以上为州道，由州政府负担。出行时，你只要记住方向，几号路转几号路，什么地方下高速公路，就不容易走错了。各个路口，转折点都有明显，细致的标示牌，只要注意，就不易搞错。当然，下了高速路，你就要记住什么路，几个路口，再找房号。一般去不熟悉的地方，多半会用手机联系，便于找到目的地。
车多、速度又快，就容易出车祸。听说，以前车祸不少。后来，大家总结经验教训，提高思想认识，文明开车，建立各种警示标志，加强管理，情况已大有改善。我在公路上只见到交通事故三、四起，且皆为追尾事故，可见情况已有进步。现在，国内车祸中，酒后驾驶占了很大比例，屡禁不止。美国人为了解决这一问题，近年来加大了惩罚力度。酒后驾车出事被定为刑事犯罪，要坐监牢、赔款、视情节吊销驾照一个时期；如果是永久居民，可能影响转公民身份。现在很少有人胆敢以身试法。一般人驾车都能礼让行人，我们常在丁字路口横过马路时，；车子远远停住，让我们先过。有时，我们站住以手示意让车先过，车主过去后，必定招手致意，表示感谢。我们经常见到的是汽车让行人，没有见到汽车抢道挤行人的。因为车子出事故撞伤了行人，交警判定责任的大小，由法院判决赔偿金额，往往都不是一个小数目。如果违反交通规则被抓到，则会被罚款（没有钱就做义务工）。驾照记点等不同处分。上次我们坐的旅游车，由时速限制65m.地段转入55m.地段时，被交警拦住，说车超速（当时时速64m.）。交警笑着对驾驶员说：“怎么又是你呀”。雷达测速，驾驶员忙承认错误，没留意限速标志。警察说：“那好吧，本来要罚80元，这次罚你42元，以后要注意啊！”这才了事。后来，我见驾驶员开车时，脚踩油门，不看码表，时速都正好是45m.30m.25m.（过城镇区），可见他完全能控制住速度，刚才他是没把限速标志放在心上。当然，高速公路上超速的不少，只要不太过分，警察也没法都抓到。但是出了事故，也会算一个问题。
下了高速公路到了各地方的路叫区间路（Local way）区间路设有红绿灯，左转指示灯，公路上有停车线，一般都在公路上，用白漆写上标示。如停车（Stop），表示向右转，先停下车，观察左方有无来车，没有车再拐弯；前方有信号；自行车通道（Bike Lane），据说在洛杉矶举行奥运会时自行车的赛车道，现在保留为自行车运动员练习场所。另外，为了鼓励多人共车，高速公路上用黄线隔出多人乘车的道叫Car Pool Only车道。在洛市生活一段时间后，有时感到要买中国食品，如馒头、豆浆、豆腐干、咸菜等，或想吃一顿中餐，往往要开车跑几十公里，甚至上百公里，不禁有些好笑。同时同学们年纪大了，开车不方便，子女也经常劝阻，他们上班又不能接送，因此常有出门难之感。同学们要聚会一次，主持人张罗、组织交通问题，是一件很费神的事。
（待续）
